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商品訊息描述
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1台NT$469 原價$799 含運
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【東銘】6吋時尚復古風扇TM-6001
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【東銘】14吋360度內旋式循環扇TM-1477
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商品說明
【東銘】6吋時尚復古風扇 TM-6001
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工商時報【劉朱松╱台中報導】
國內磷酸鋰鐵電池技術廠－長利科技，看好台灣電動車市場蓄勢待發，及鋰鐵啟動電池替換鉛酸電池大趨勢，最近決定擴增鋰鐵電池產線，並加碼投入大動力鋰鐵電池研發生產，預估整個擴廠將會在2017年6月完成。
長利科技除獲得銀行團的支持外，最近也取得金融機構陽信銀行，針對長利2期產能擴建的融資核撥。長利的大股東凱勝綠能昨（13）日表示，公司也決定繼續投資入股長利，以表支持。長利的鋰鐵電池及模組，主要供應台塑的車輛啟動電池外，104年起長利科技與凱勝綠能共同合作開發凱勝k9純電動大客車的動力電池模組。
長利科技董事長李明峰指出，蔡英文總統的創新政策，將全力衝刺國內電動車等智慧綠能產業，且電動車市場在各大車廠陸續在台推出純電動車款。在純電動大客車部分，凱勝綠能的純電動低地板公車k9系列，已帶領熱銷；另在純電動自小客，則有特斯拉的model S、汎德BMWi3、納智捷LUXGEN M7，以及即將上市的凱勝綠能e6H等車款。
至於貨車類也已有包括同均動能的電動垃圾車。另在啟動電池市面上，已有台塑12V及24V智慧型啟動電池。而這些純電動車的上市後，都代表台灣電動車接下來會是蓬勃發展的局面。
李明峰說，純電動汽車的動力電池主流為鋰鐵電池，長利選擇在此時擴廠，正是最佳時機，預估整個擴廠，將在2017年6月完成，最快9月就可開始生產供應給台灣自主生產的各種磷酸鋰鐵動力電池需求。
李明峰強調，公司2016年與台塑貨運共同合作測試通過歐規低溫啟動電池的放電測試，同年，多款鋰鐵電池也通過CNS15364（102年版）測試規範，並取得經濟部標準檢驗局BSMI商品安全標章，及通過國際認證UL1642測試規範等。
長利科技2009年組研發團隊，成立公司，開始從事高效磷酸鋰鐵電池領域，創造出台灣鋰鐵電池業界知名度，包括2009年長利的技術團隊，在德國紐倫堡發明展，榮獲金牌；2013年量產車用鋰鐵啟動電池，更於2014年開始研發車用啟動電池低溫電芯。
復興航空無預警停飛，衝擊消費者權益，朝野立委紛紛質疑民航局沒有充分掌握民航公司的財務狀況，要求公權力介入，解決勞資爭議與保障旅客權益。立法院交通委員會24日也將安排交通部等相關單位，針對興航停飛進行專案報告。
復興航空無預警22日停飛，震驚各界，也嚴重衝擊消費者權益。
對此，民進黨立委葉宜津表示，興航不顧員工、旅客的權益無預警停飛，簡直無法無天開店送禮推薦，呼籲行政部門應有積極作為，公權力介入解決勞資爭議與旅客權益問題。
民進黨立委趙天麟也說，政府不能漠視興航的危機，興航經營兩岸及離島的航線，更要趁此檢視航線配置，不能視為單一公司的問題。趙天麟說：『(原音)要視為普遍性、勞動性、公司治理的問題，立刻介入，不是等到現在宣布停飛，但還沒宣布公司結束營運，絕對不能等到那一刻才介入處理，介入處理的轉機就是全面檢討航線的配置與合理性。』
國民黨團書記長江啟臣也說，民航局沒有掌握興航可能停飛的狀況，讓消費者相當不便，政府應啟動相關機制保障消費者權益，且立法院交通委員會也將於24日安排興航停飛的專案報告。他說：『(原音)也希望相關單位趕快啟動相關機制，另外也希望交通委員會陳雪生召委這週安排個時間請相關單位到立法院做專案報告，讓整個事件更清楚。』
親民黨團則發出新聞稿表示，興航問題已涉及多個層面，不是民航局一個單位所可處理，各單位不能各行其是，行政院應拉高層級，成立危機處理小組，統合交通部、勞動部等單位處理興航危機，以確保大眾權益。
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