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商品訊息功能
商品訊息描述
●簡單一件即可有型出門，輕鬆穿出時尚感
●設計版型，有效修身
●秋冬新款休閒時尚百搭，從路人的行列脫穎而出
百搭款加大加絨顯瘦長版T連身裙
款式：
8291款
顏色：黑/紅
8297款
顏色：黑/暗紅
1件 NT$569 原價$1138 含運
2件 NT$1098 原價$2276 含運 平均$549/件
4件 NT$2116 原價$4552 含運 平均$529/件
6件 NT$3054 原價$6828 含運 平均$509/件
8件 NT$3992 原價$9104 含運 平均$499/件
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專家級秋冬時尚單品，一件即可有型出門，從路人的行列脫穎而出！設計版型，有效修身，穿出個人時尚感！
8291：黑/紅
8297：暗紅/黑
商品說明
品名：百搭款加大加絨顯瘦長版T連身裙
顏色可選：8291#黑/8291#紅/8297#黑/8297#暗紅
尺寸可選：大碼均碼
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍
商品訊息特點
平均每件最低只要499元起(含運)即可購得百搭款加大加絨顯瘦長版T連身裙1件/2件/4件/6件/8件，款式：8291(黑/紅)/8297(黑/暗紅)?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不少職棒球星在比賽之餘都有自己的第二興趣，而高球更是其中最受歡迎的休閒運動，許多學長們也會藉著公益賽帶著學弟一起「入行」，今年首度打完18洞的林旺衛就是在這樣的機緣下開始接觸高球，今天在大雨中打完全場的他表示，雖然辛苦不過感覺越打越好玩了。
今天苗栗全國花園鄉村俱樂部下起了陣陣冷雨，讓不少與會的嘉賓和選手們大嘆吃不消，很多人沒打完就提其休息了，避免在這種惡劣天候下受傷。
但是作為這一行菜鳥的林旺衛倒是很堅持的打完了18洞，因為同場的大哥、大姐們實在是太敬業了，自己不好意思提其離開，只好奉陪到底。
去年也有參加公益賽的他表示，其實目前還沒把高球當作平時的休閒，過去不曾有一次打滿全場的經驗，但今天雖然天候不佳，但是慢慢的也打出一些興趣，也覺得很有趣，同組的選手們也都很認真，或許這個運動真的有他的魅力在吧。
談到有沒有打贏「大魔王」關主胡金龍，他笑著說「哪可能！」言下之意，掏腰包繳了些學費做公益是不可避免的。
1951年創立的復興航空於1983年轉賣給國產實業後，第三代少東林明昇於2010年接手，雖然短短4年就獲利翻倍，但隨之而來的兩起重大空難，卻重創旅客對復興航空的信心。經過一年多的振作，眼看好不容易就要走過谷底，沒想到日前卻無預警宣告解散，不僅震驚朝野，也讓所有人措手不及，後續衍生的動盪更有如發生第三度空難。
◎無預警熄燈 興航董座擺爛
復興航空從21日上午出現訂票系統異常，無法訂票後，各方流言四起，紛紛揣測公司可能要結束營業。不過，隨即遭到復興否認。
當天下午2時多，交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦巡視完機場捷運AI台北站之後，兩人還高高興興地宣布，機場捷運的安全及穩定度都已達標，即將邁向最後的試營運。但是面對媒體追問復興航空的問題，賀陳旦卻表示，已請民航局查證，目前還不清楚狀況。賀陳旦說：『(原音)復興航空公司有沒有營運不良，乃至於有進一步的財務上的困難，詳細情形現在還不確定，我們已經請主管的民航局進一步了解。現在還沒有進一步了解好不好，我們現在到底有沒有這個情況都還不知道，我們進一步了解以後，再跟大家主動說明。』
結果民航局進一步查證後，直到下午4時才對外表示，復興航空將於22日停飛一天，至於停飛的理由以及後續是否停飛，民航局都無法答覆。而復興則是到了晚間6時以後，才以書面向社會大眾致歉，並表示將於22日上午召開臨時董事會、下午舉行記者會對外說明。
22日接近中午，復興航空董事會通過解散公司的傳言就已經流出。隨後復興航空董事長林明昇旋風式閃進民航局報告，並於下午2時記者會上，親口證實：即起解散復興航空。
◎事前未警覺 民航局挨轟
由於復興航空是台灣第一家民營航空業者，雖歷經前年及去年的兩起重大空難，仍是台灣第三大國籍航空。林明昇宣布解散復興航空後，立刻衝擊已購買復興機票的10萬名乘客以及滯留海外的1萬多名旅客，已向復興航空切票的旅行社更是急得跳腳。
面對即將來臨的元旦及春節假期，原本由復興航空承擔的運能，包括7條國內線、25條兩岸線與12條國際線，特別是由復興航空獨家經營的花東及離島航線將由誰接手，更難倒朝野一票官員及立法委員，交通部及民航局因此遭到前所未有的責難。
對此，民航局長林國顯24日前往立法院交通委員會備詢時指出，之所以沒有察覺到復興航空的危機，是因為復興歷經兩次空難後，痛定思痛，近一年來的飛安狀況已明顯改善，不僅明年保費大幅調降，9月也增資成功，11月的現金水位更達到新台幣10億元。林國顯說：『(原音)事實上復興航空這一年來的飛安狀況越來越好，最近獲得保險公司把它明年的保費大幅下降700萬美金，也就是說它明年光這個負擔就可以省(新台幣)2億；那第二個就是，它增資也在9月成功；那我們同仁11月去查的時候，它現金水位還有(新台幣)10億出頭。』
不過立委陳素月仍質疑，難道復興航空今年先後賣出旗下的復興空廚並結束威航營運，民航局沒有心生警覺嗎？對此，林國顯答詢表示，民航局研判復興是為了籌資與止損，最終則是為了要保住復興航空。陳素月說：『(原音)4月份的時候，復興航空把他們最賣錢的復興空廚賣掉，你知道嗎？(林國顯：報告委員，我們認為它是籌資，想要把公司經營得更健全。)那接下來，10月1日，他們旗下的廉價航空結束營運，這個也是又一個警訊哪！(林國顯：報告委員，因為我們認為它停掉威航，是止損，因為它還是想保住復興。)』
林國顯進一步指出，民航局21日一大早聽到復興可能停業的傳言後，就立即派員進駐復興觀察，並不斷詢問復興執行長，但研判復興高層應該是努力到最後，幾位鎖定的投資人仍不同意投資，才導致最後無法繼續營運而宣布停業。
◎應變手忙腳亂 所幸部分危機暫解
而在政府一陣手忙腳亂應變，交通部甚至一度與行政院不同調之後，雙方終於在25日統一口徑，由民航局依「民航法」第59、60條規定，指定中華航空公司暨子公司華信航空，自今年12月1日到明年2月15日，除了金門飛澎湖的航線外，全面接手復興航空的國內外及兩岸航線，至於明年2月15日之後的相關航權，再依民航法重新審議分配。
至於復興航空無預警停航後，滯留海外的旅行團行程都已在26日結束，由出團旅行社安排其他航空公司航班返回台灣；兩岸航線的團體旅客也在27日全數返回。至於因航班變更衍生的費用，將由旅行社負擔，旅行社的損失，將由觀光局透過民航局協助，向復興航空求償。此外，自由行旅客也可透過當初購票的管道進行全額退票。
只是，對1,700多名曾經陪伴復興航空走過兩起重大空難的員工來說，一夕之間遭到董事長林明昇無情的資遣，這個打擊有如發生第三起空難。究竟這麼多員工的權益該怎麼辦？復興航空真的只能熄燈，沒有其他的路可走了嗎？我們下一集再來探討。網購人氣產品
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