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國家年金改革辦公室近日終於推出的政府的年金改革腹案，但高教工會指出，其中對於在各類身份中「所得替代率最低」的私立大專教師群體，竟然無改善方案，引起全台三萬名的私立大專教師強烈不滿並進行連署抗議。

高教工會今（28）日召開記者會，說明當前私立大專教師退休年金，只有公校半數不到，待遇嚴重落差。為此，高教工會發起一項全國連署()，訴求：「年金改革應立即改善私立大專教師的退休年金，看齊所得替代率，以促進公、私校平等待遇！」並強烈要求政府未來的改革方案，應具體面對如何改善私立大專教師所得替代率的課題。

該份連署書指出，現行台灣私立大專院校教師退休年金月退部分，與公校教師落差過大「同工不同酬」。2016年公立大專院校退休教師平均月退休所得76,045元，而私校教師則僅為一次性給付223萬（換算成月領則為9,291元），相差高達八倍之多，私校教師就是加上公保養老給付每月平均15,682元，也仍僅有兩萬多元，因此認為有大幅改善的必要。

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高教工會強調，「學校或許有公私之別，師生權益不該有公私之分」讓私校教師的年金合理提升，縮小公校私校教師的退休月退差距，不但是對私校教師遲來的正義，同時也有助改善長期不平等的公校私校階層關係，幫助公校私校間能夠有雙向的人力流動；除此之外，也才能讓私校教師在合乎退休資格後，能無後顧之憂地辦理退休，有助於教育人力的新陳代謝。

為改善秋冬季節空氣品質不良情形，環保署今天(6日)宣布將藉由提高老舊車輛牌照稅、實施空污費季節差別費率、強制火力電廠降載等管制作為，減少空氣污染物的排放，讓秋冬也能有好空氣。

秋冬季節因為本地大氣擴散條件不佳、東北季風帶來境外污染物等因素，空氣品質容易惡化。環保署6日宣布將啟動相關管制作為，以維護空氣品質。在移動性污染源方面，將加強稽查高污染的老舊柴油車，並推動國營企業及大型工廠採用四、五期排放標準的柴油車載運貨物，同時藉由提高一、二期排放標準車輛的牌照稅，以加速污染較為嚴重的老舊車輛汰換；以大貨車而言，牌照稅最高將增加到新台幣2萬4千元。環保署空保處處長蔡鴻德：『(原音) 最近已經跟交通部講好，一、二期的老舊車輛，原則上將增加它的牌照稅，從第11年開始，每1年逐漸增加10%，一直到第15年就增加為50%，最大量是1年從1萬6變成要繳2萬4的牌照稅，會加速它的汰換。』

在固定污染源方面，環保署表示，新的「電力設施空氣污染排放物標準」已於12月1日起生效實施，發電廠排放必須符合新標準，各類污染物預估可因此減少3%至37%的排放量。另外，環保署明年起也將實施「空污防制費季節差別費率」，於秋冬提高10%的空污費率，降載或減產的發電廠、工廠，則將可獲空污費折扣，預估也可因此減少10%的空氣污染物排放。蔡鴻德：『(原音)秋冬季節只要你是運作會產生空氣污染物的行業別，大概會增加2塊錢的費率，如果是有做到降載的話，我們會把費率再退還給他們，企業界如果配合的話，反而是可以節省下他們的經費。』

環保署指出，待「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」明年實施後，空氣品質指標AQI若達200以上，還可進一步啟動其他各項管制措施，達300以上則可強制發電廠、工廠降載、減產，以減少20%以上的污染物排放。

環保署說，藉由啟動整體性季節性減量政策，預計每季可減量硫氧化物、氮氧化物及揮發性有機物共2,136公噸，相當台中火力發電廠21天的空污排放量，將可有效改善空氣品質，讓秋冬也能有好空氣。

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